सिंगल फ्लूक अँकर

उत्पादन तपशील तांत्रिक मापदंड
कास्ट-स्टील-सिंगल-फ्लुक-अँकर
1.प्रकार: सिंगल फ्लूक स्टॉक अँकर
2.साहित्य: कास्ट स्टील.
3.नाममात्र वजन: 75KGS ते 25000KGS.
4. पृष्ठभाग उपचार: ब्लॅक बिटुमेन पेंट, अँटी-रस्ट पेंट किंवा सानुकूलित.
5.प्रमाणपत्र: CCS, NK, DNV, ABS, BV, LR, इ.
6.अर्ज: अभियांत्रिकी जहाजांसाठी कार्यरत अँकर इ.

टीप: आमची कंपनी सागरी उपकरणांमध्ये व्यावसायिक पुरवठादार आहे. आम्ही सागरी अँकरचे सर्व प्रकार आणि तपशील पुरवतो. आमचे अँकर कास्ट स्टील, कार्बन स्टील, वेल्डेड स्टील आणि स्टेनलेस स्टील इत्यादी विविध सामग्रीपासून बनलेले आहेत.
अधिक माहितीसाठी, कृपया आमच्याशी संपर्क साधा.
1.कंटेनर जहाजे
1960 पासून कंटेनरची वाहतूक वाढतच गेली. कंटेनरच्या वापराचा विशिष्ट फायदा असा आहे की मालवाहतूक थेट ग्राहकाकडून ग्राहकाकडे नेली जाऊ शकते, आणि केवळ बंदरातून बंदरपर्यंत नाही. पाण्याने होणारी वाहतूक ही वाहतुकीच्या साखळीतील एक दुवा आहे.
कंटेनर वाहिन्यांची क्षमता 1500 TEU (1966) वरून अंदाजे 8000 TEU (2002) पर्यंत वाढली आहे.
वैशिष्ट्ये:
TEUs किंवा FEUs ची कमाल रक्कम.
TEUs आणि FEU चे प्रमाण त्यांच्या उंचीसह हवामान डेकच्या खाली आहे.
कंटेनर स्तरांची संख्या.
कार्गो गियरची उपस्थिती.
उघडे किंवा बंद जहाज.
कंटेनरचे दोन मुख्य प्रकार आहेत:
A. 8,400 TEU (1999) पर्यंत मोठी आंतरखंडीय कंटेनर जहाजे
B.कंटेनर फीडर, 200 TEU पासून सुरू.
जहाजाचा आकार आणि बंदराच्या हस्तांतरण क्षमतेमुळे मोठी कंटेनर जहाजे फक्त सर्वात मोठ्या बंदरांवर जाऊ शकतात. मोठ्या कंटेनर जहाजांना सहसा स्वतःचे लोडिंग गियर नसते.
कंटेनर फीडर ही 200 TEU पासून सुरू होणारी लहान किंवा मध्यम आकाराची जहाजे आहेत जी लहान बंदरांपासून मोठ्या बंदरांपर्यंत मालवाहतूक करण्यात माहिर आहेत किंवा मोठ्या कंटेनर जहाजांसाठी फायदेशीर नसलेल्या सेवांमध्ये वापरण्यासाठी आहेत. फीडर कार्गो गियरने सुसज्ज असू शकतो. अनेकदा बहुउद्देशीय जहाजे कंटेनर फीडर म्हणून काम करतात.

2.टग्स
-सीगोइंग टग्स
सर्व टगबोट्सची एक सामान्य वैशिष्ट्ये म्हणजे त्यांची कमी आफ्ट डेक. हे हमी देते की टोइंग लाइनमध्ये हालचालीचे काही स्वातंत्र्य आहे. टोइंग लाईनमध्ये बल लागू करण्याचा बिंदू मिडशिप्सच्या जवळ अशा प्रकारे स्थित असणे आवश्यक आहे की शक्तीचा चालीपणावर कोणताही प्रभाव पडणार नाही.
टोइंग विंचला खूप महत्त्व आहे कारण ते टोइंग लाइनमध्ये प्रोपेलरची एकूण शक्ती हस्तांतरित करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.
सीगोइंग टग यासाठी वापरले जातात:
सेल्व्हेज, टोइंग, ऑफशोअर उद्योगातील अँकर हाताळणी, पर्यावरण सेवा, इंजिन समस्या असलेली जहाजे.
अंशतः पूर्ण झालेली जहाजे, तरंगणारी जहाजे, गोदी, ड्रिलिंग रिग्स आणि इतर मोठ्या तरंगत्या वस्तू ज्यांना स्थलांतरित करायचे आहे ते टग बोटींनी ओढले जाऊ शकतात. अर्ध-सबमर्सिबल हेवी लिफ्ट वाहक सुरू झाल्यापासून, लांब पल्ल्याच्या टोइंगचा वापर वाहतुकीची पद्धत म्हणून कमी वेळा केला जातो. तटीय राज्ये बहुधा आसन्न पर्यावरणीय आपत्ती टाळण्यासाठी समुद्री टग वापरतात.

-एस्कॉर्ट टग्स
एस्कॉर्ट टग्सचा वापर धोकादायक मार्गांवर (मोठ्या) जहाजांना एस्कॉर्ट करण्यासाठी केला जातो. अलिकडच्या वर्षांत झालेल्या अनेक गंभीर (टँकर) अपघातांनंतर ते विकसित केले गेले आहेत. एस्कॉर्ट टग्स मर्यादित किनार्‍याच्या पाण्यात चालतात आणि ते लहान बळकट समुद्री टग असतात जे एखाद्या मोठ्या जहाजाला धोक्याच्या क्षेत्रापासून दूर ढकलतात किंवा ओढू शकतात जेव्हा स्वतःचे प्रणोदन पुरेसे नसते. एस्कॉर्ट टग्समध्ये अत्यंत कुशलता असणे आवश्यक आहे आणि त्यामुळे अनेकदा अ‍ॅझिमुथ थ्रस्टर्स असतात.

-हार्बर टग्स
बंदर, अंतर्देशीय जलमार्ग आणि किनारी भागात हार्बर टग्स वापरले जातात:
पोर्टमध्ये आणि बाहेरील जहाजांना मदत करणे आणि टोइंग करणे.
सीगोइंग टग्सना सहाय्य करणे जेव्हा हे एक अवजड वस्तू टोइंग करतात.
बंदरे किंवा किनारी भागात बचाव करणे किंवा बचावासाठी मदत करणे.
आग आणि पर्यावरणीय आपत्तींशी लढा.
बंदर बर्फापासून मुक्त ठेवणे.
वैशिष्ट्ये:
पॉवर स्थापित
बोलार्ड पुल: हे शून्य वेगात टोइंग फोर्स आहे.
साल्व्हेज पंप क्षमता
अग्निशमन उपकरणे
प्रदूषणाशी लढण्याचे साधन.

3.ड्रेजर
ट्रेलिंग हॉपर सक्शन ड्रेजर
ट्रेलिंग हॉपर सक्शन ड्रेजरचा वापर चॅनेल आणि फेअरवे राखण्यासाठी किंवा खोल करण्यासाठी आणि कृत्रिम बेटांच्या बांधकामासाठी केला जातो. हे जहाज सहसा दोन समायोज्य सक्शन पाईप्ससह सुसज्ज असतात, जे ड्रेज करण्यासाठी तळाशी ड्रॅग करतात. होल्डमध्ये किंवा सक्शन पाईप्समधील ड्रेजिंग पंप समुद्राच्या तळापासून पाणी आणि सामग्रीचे मिश्रण होल्डमध्ये पंप करतात. आत्तापर्यंत (2003) ते 155 मीटर खोलीपर्यंत ड्रेज करण्यास सक्षम आहेत. होल्ड्सना हॉपर म्हणतात. हॉपरमध्ये घन पदार्थाचा अवक्षेप होतो. जास्तीचे पाणी जमिनीवर वाहून जाते. प्रतिकूल हवामानात ड्रेज करण्यासाठी, सक्शन पाईप्स विशेष क्रेनमधून निलंबित केले जातात, जे भरपाईसह कार्य करतात. हे सुनिश्चित करते की सक्शन नोझल समुद्रतळाच्या संपर्कात राहतात.
जेव्हा जहाज त्याच्या (प्लिमसोल) चिन्हावर असते. ते डिस्चार्जिंग साइटवर नेव्हिगेट करेल. ड्रेजिंग पंप आणि धनुष्यातील दाब रेषा वापरून डिस्चार्जिंग दाबाने केले जाऊ शकते. जेव्हा जहाज डंपिंग स्थानाच्या थेट परिसरात नेव्हिगेट करते, तेव्हा फोर्स एंडवर असलेल्या स्प्रे नोजलचा वापर करून डिस्चार्जिंग देखील केले जाऊ शकते. याला इंद्रधनुष्य म्हणतात. बॉट केसेसमध्ये, घन अवक्षेपण पाण्यात मिसळले जाते जेणेकरून पंप वापरता येतील. जेव्हा जहाज अचूक डंपिंग ठिकाणी पोहोचते, तेव्हा तळाच्या फ्लॅपद्वारे माल सोडला जातो. त्यानंतर लोड तात्काळ टाकला जातो. डिस्चार्ज करण्याचा हा मार्ग सुलभ करण्यासाठी, काही लहान हॉपर सक्शन ड्रेजर दोन हिंग्ड पोर्ट आणि स्टारबोर्ड हाल्व्ह म्हणून बांधले जातात, जे लोड डिस्चार्ज झाल्यावर वेगळे होतात. या जहाजांना स्प्लिट रेल सक्शन ड्रेजर म्हणतात.

संभाव्य मालवाहू: वाळू, रेव, स्तर किंवा चिकणमाती माती, चिखल.
कटर सक्शन ड्रेजर
कठिण प्रकारच्या मातीसाठी, ज्या प्रकारची फक्त शोषली जाऊ शकत नाही, कटर सक्शन ड्रेजर वापरतात. ही जहाजे फिरत्या कटरने समुद्रतळ रेक करतात आणि बहुतेकदा नवीन बंदरे आणि नवीन जलमार्गांच्या विकासासाठी वापरली जातात. कटर सक्शन ड्रेजर त्यांच्या स्वत: च्या प्रणोदनाच्या साधनांसह सुसज्ज केले जाऊ शकतात, परंतु हे नेहमीच नसते. तात्पुरते वाहिन्यांचे निराकरण करण्यासाठी स्पड पोलचा वापर केला जातो. ड्रेजर नंतर तळाशी खोलवर जाण्यासाठी स्विंग मोशनमध्ये हलतात. मोकळी झालेली माती ड्रेजिंग पंप आणि तरंगत्या डिस्चार्ज पाइपलाइनद्वारे मातीच्या गंतव्यस्थानापर्यंत वाहून जाते. माती एका बार्जमध्ये देखील पंप केली जाऊ शकते जी सामग्री मोठ्या अंतरावर नेऊ शकते. कटर सक्शन ड्रेजर कधीही हॉपरने सुसज्ज नसतात.

बहुउद्देशीय जहाजे
बहुउद्देशीय म्हणजे ही जहाजे अनेक प्रकारच्या मालाची वाहतूक करू शकतात. ही जहाजे हॅच कव्हर्सचा वापर बल्कहेड्स तसेच होल्डमध्ये ट्वीन डेक म्हणून करतात. हे हॅच कव्हर्स वेगवेगळ्या उंचीवर आणि स्थानांवर ठेवता येतात. सामान्यत: हेड लेजेज आणि हॅच कोमिंग हे होल्ड्स सारख्याच परिमाणांचे असतात, ज्यामुळे लोडिंग आणि डिस्चार्ज करणे सोपे होते. विविध प्रणालींचा वापर करून होल्ड्स हॅचसह सील केले जातात. लाकूड किंवा कंटेनरसारखे माल हॅचच्या वर नेले जाऊ शकते. बर्‍याचदा डब्यांना आधार देण्यासाठी बुलवॉर्क उंच केला जातो.
संभाव्य माल: कंटेनर, सामान्य माल, कोरडे मोठ्या प्रमाणात माल जसे धान्य, लाकूड, कार, जड वस्तू.
वैशिष्ट्ये: मृत वजन (t), धारण क्षमता (m3, ft3), कंटेनरची संख्या आणि त्यांची परिमाणे, जास्तीत जास्त डेक लोड (t/m2), जास्तीत जास्त व्हील लोड (T), कार्गो गियरची उचलण्याची क्षमता.
एक बहुउद्देशीय जहाज यात विभागले जाऊ शकते: मालवाहू गियर असलेली जहाजे (प्रति क्रेन 120T पर्यंत उचलण्याची क्षमता), कार्गो गियरशिवाय जहाज, किनारी व्यापार लाइनर.
बहुउद्देशीय जहाज देखील जहाजाच्या बाजूला एक किंवा अधिक रॅम्पसह सुसज्ज असू शकते. लोडिंग आणि डिस्चार्जिंग नंतर फोर्कलिफ्टद्वारे या रॅम्पद्वारे व्यापार करू शकतात. हे जलद आणि हवामानावर कमी अवलंबून असते.

मासेमारी जहाजे-ट्रॉलर्स
ट्रॉलर ही मासेमारी करणारी जहाजे आहेत जी पाण्यातून त्यांची जाळी ओढतात. पेलाजिक मत्स्यपालनामध्ये, जाळी पाण्याच्या पृष्ठभागावर आणि समुद्रतळाच्या दरम्यान निलंबित केली जाते. तळाशी असलेल्या मत्स्यपालनात, समुद्राच्या तळावर जाळी ओढली जाते, ज्यासाठी अतिरिक्त शक्तीची आवश्यकता असते, विशेषत: जर जाळी समुद्राच्या तळावर मंथन करण्यासाठी त्रासदायक साखळ्यांनी सुसज्ज असेल. या मासेमारी जहाजांचे बांधकाम आणि उपकरणे मासेमारी करण्याच्या पद्धतीवर आणि हेतू असलेल्या माशांच्या प्रजातींवर अवलंबून असतात. ट्रॉलरचे सर्वात महत्वाचे प्रकार म्हणजे कटर आणि स्टर्न ट्रॉलर.
संभाव्य माल: थंड केलेले मासे (चिरलेल्या बर्फात) आणि गोठलेले मासे किंवा शेल-फिश.

तुमच्याकडे कास्ट स्टील सिंगल फ्लुक अँकरसाठी काही प्राधान्य असल्यास, आमच्या कारखान्यात दर्जेदार उपकरणे खरेदी करण्यासाठी तुमचे स्वागत आहे. चीनमधील सर्वात व्यावसायिक सागरी उपकरणे उत्पादक आणि पुरवठादारांपैकी एक म्हणून, आम्ही तुम्हाला विक्रीनंतरची चांगली सेवा आणि जलद वितरण देऊ.